Ostatnio na forum
ATAK HAKERSKI NA MOJE KONTO!
(32) odpowiedzi
ostatnia przez: kubadfx
nowy nabytek TEO - honda civic VI
(30) odpowiedzi
ostatnia przez: teo
Zapytanie o silnik
(5) odpowiedzi
ostatnia przez: owca344
wszystkie czesci : SIMSON, ROMET, CHART
(0) odpowiedzi
ostatnia przez: turek_kk
Głośnik do mp4
(4) odpowiedzi
ostatnia przez: wojciech68
[Poradnik] Jak ustawić gaźnik Jikov PSB2917 PRAWIDŁOWO
(3) odpowiedzi
ostatnia przez: Ruzga
Romet Pony M-2 87' by DanielGP
(30) odpowiedzi
ostatnia przez: DanielGP
Problem z komarem :(
(9) odpowiedzi
ostatnia przez: Młody Romeciarz
Artykuł-Motorynki
(19) odpowiedzi
ostatnia przez: doman30
Peugeot Trekker - opinie
(11) odpowiedzi
ostatnia przez: DanielGP
Tuning Techniczny
Nie jestem zwolennikiem tuningu technicznego, podam tutaj tylko parę mniej szkkodliwych dla silnika zabiegów. Przyznam się szczerze ze moja wiedza na temat tuningu technicznego jest znikoma, a autorem tych dwóch porad jest kolega knap. Nie odpowiadam za usterki wynikłe z zastosowania poniższych porad.
Każdy podzespół silnika ma określoną wytrzymałość, ale każdy producent celowo zaniża parametry aby każdy podzespół wytrzymał obciążenie w 100%przykładowo wał korbowy jakiegoś tam piździka wytrzymie 11000obr/min ale fabryka blokuje silnik do 7500obr/min i daje gwarancje na 100000km
Opis Przeróbki
Wybierz jedno z powyższych aby wyświetlić opis.
PAMIĘTAJ!!!
Pamiętaj że wszystkie przeróbki wykonujesz na własną odpowiedzialność, JA jako ich autor nie ponosze odpowiedzialności za wszelkie usterki, wypadki, konflikty z prawem powiązane z zamieszczonymi tu pomysłami.
Bezwzględny zakaz kopiowania bez zgody autora! Adresy IP są zapisywane.
Nie wierzysz?
38.107.191.82
© www.ogar200.pl Wszystkie prawa zastrzeżone!
Strona wygenerowana w 0.0168 sek.DESIGNED BY OJS